"Сапсан" ведет свою историю с 11 апреля 2005 года, когда руководители РЖД и Siemens в присутствии президента России и канцлера ФРГ подписали соглашение о совместной разработке 60 электропоездов на базе Intercity-Express и производстве их в России. Однако в мае 2006 года параметры проекта изменились. Так, количество закупаемых поездов было уменьшено всего до восьми, сумма контракта уменьшилась до суммы в €600 млн против €1,5 млрд. От планов российского производства стороны отказались.
Для руководства проектом в ОАО «РЖД» создан филиал Дирекция скоростного сообщения. Первая демонстрационная поездка "Сапсана" совершена 30 июля 2009 года. Регулярное сообщение Москва - Петербург открылось 17 декабря 2009 года.
По состоянию на 2015 год ОАО «Российские железные дороги» приобрело 16 десятивагонных поездов Valero-Rus. Часть поездов эксплуатируется по системе многих единиц (четыре 20-вагонных состава). Кроме того, Siemens получил контракт €354 млн на техобслуживание составов в течение тридцати лет.
[gallery link="file" ids="248972,248970,242226,242177,232179,248968"] Cтраница 1" />
Поезда "Сапсан"
Скоростные поезда, модификация поездов серии Valero концерна Siemens AG.
"Сапсан" ведет свою историю с 11 апреля 2005 года, когда руководители РЖД и Siemens в присутствии президента России и канцлера ФРГ подписали соглашение о совместной разработке 60 электропоездов на базе Intercity-Express и производстве их в России. Однако в мае 2006 года параметры проекта изменились. Так, количество закупаемых поездов было уменьшено всего до восьми, сумма контракта уменьшилась до суммы в €600 млн против €1,5 млрд. От планов российского производства стороны отказались.
Для руководства проектом в ОАО «РЖД» создан филиал Дирекция скоростного сообщения. Первая демонстрационная поездка "Сапсана" совершена 30 июля 2009 года. Регулярное сообщение Москва - Петербург открылось 17 декабря 2009 года.
По состоянию на 2015 год ОАО «Российские железные дороги» приобрело 16 десятивагонных поездов Valero-Rus. Часть поездов эксплуатируется по системе многих единиц (четыре 20-вагонных состава). Кроме того, Siemens получил контракт €354 млн на техобслуживание составов в течение тридцати лет.
[gallery link="file" ids="248972,248970,242226,242177,232179,248968"]
