Испытания нового транспортного контейнера для перевозки отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) ядерных реакторов полным ходом идут в цехах «Петрозаводскмаша», сообщает пресс-служба предприятия.
Напомним, что в августе 2005 года «Петрозаводскмаш» получил государственную лицензию на право изготовления транспортного контейнера ОТВС исследовательских ядерных реакторов.
Получению сертификата-разрешения на конструкцию транспортного упаковочного комплекта ТУК-128 ФГУП «Атомспецтранс» предшествовали бросковые и огневые испытания (при температуре 800С) контейнера, которые проходили на специализированных полигонах. После этого был проведен контроль герметичности контейнера погружением под воду и гелиевым методом.
По итогам испытаний межведомственной комиссией было сделано заключение, в котором сказано, что контейнер подтвердил высокое качество конструкции, примененных материалов и полное соответствие свойств, удовлетворяющих требованиям МАГАТЭ.
Сейчас на «Петрозаводскмаше» идет изготовИспытания нового транспортного контейнера для перевозки отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) ядерных реакторов полным ходом идут в цехах «Петрозаводскмаша», сообщает пресс-служба предприятия.
Напомним, что в августе 2005 года «Петрозаводскмаш» получил государственную лицензию на право изготовления транспортного контейнера ОТВС исследовательских ядерных реакторов.
Получению сертификата-разрешения на конструкцию транспортного упаковочного комплекта ТУК-128 ФГУП «Атомспецтранс» предшествовали бросковые и огневые испытания (при температуре 800С) контейнера, которые проходили на специализированных полигонах. После этого был проведен контроль герметичности контейнера погружением под воду и гелиевым методом.
По итогам испытаний межведомственной комиссией было сделано заключение, в котором сказано, что контейнер подтвердил высокое качество конструкции, примененных материалов и полное соответствие свойств, удовлетворяющих требованиям МАГАТЭ.
Сейчас на «Петрозаводскмаше» идет изготовление серийной партии ТУК-128, в том числе внутреннего чехла. Начались испытания на гелиевую плотность, герметичность контейнера и грузоподъемность цапф.
Контроль за проведением испытаний проводит межведомственная комиссия «Атомспецтранс» Федерального агентства по атомной энергии, проектант — петербургские ОАО «HПО ЦКТИ им. И. И. Ползунова» и СЕМТО Ростехнадзора РФ.

Напомним, что контейнер состоит из: литого корпуса, внутренней облицовки, двух крышек, установленных на шпильках, внутреннего чехла и 2-х демпферов. Литой корпус контейнера выполнен из уникального высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Параметры корпуса: диаметр 1120, высота 1460 мм и толщина стенки 290 мм, с массой отливки 7,5 тон.
В ноябре, после внутризаводских испытаний, опытный образец отправят на завод по переработке радиоактивных материалов, где пройдут «холодные» испытания, имитирующие обращение с отработавшим ядерным топливом (ОЯТ).