Единственный украинский разработчик самолетов, государственное предприятие АНТК имени Антонова располагает заказами на поставку 45 новых пассажирских самолетов Ан-148 для региональных перевозок, говорится в его сообщении.
В числе заказанных — 34 самолета Ан-148-100 общей стоимостью более $200 миллионов, которые будут проданы авиакомпаниям России, передает Рейтер.
По данным конструкторов, украинские пассажирские самолеты, которые также будут собираться на российских авиазаводах, будут проданы на Кубу, Польшу и Венгрию.
«К настоящему времени общее число твердых заказов на самолеты Ан-148 достигло 45, а намерение о приобретении выражено в отношении 89 машин», — сообщило конструкторское бюро.
Ан-148 является двухмоторным пассажирским реактивным самолетом, который призван заменить устаревшие Ан-24, Як-40 и Як-42.
Ан-148 может перевозить 75 пассажиров на расстояние 2.130-4.400 километров в зависимости от модификации. Первый полет самолета состоялся в декабре 2004 года.. . . .Единственный украинский разработчик самолетов, государственное предприятие АНТК имени Антонова располагает заказами на поставку 45 новых пассажирских самолетов Ан-148 для региональных перевозок, говорится в его сообщении.
В числе заказанных — 34 самолета Ан-148-100 общей стоимостью более $200 миллионов, которые будут проданы авиакомпаниям России, передает Рейтер.
По данным конструкторов, украинские пассажирские самолеты, которые также будут собираться на российских авиазаводах, будут проданы на Кубу, Польшу и Венгрию.
«К настоящему времени общее число твердых заказов на самолеты Ан-148 достигло 45, а намерение о приобретении выражено в отношении 89 машин», — сообщило конструкторское бюро.
Ан-148 является двухмоторным пассажирским реактивным самолетом, который призван заменить устаревшие Ан-24, Як-40 и Як-42.
Ан-148 может перевозить 75 пассажиров на расстояние 2.130-4.400 километров в зависимости от модификации. Первый полет самолета состоялся в декабре 2004 года.