РЖД утвердила техническое задание на модельный ряд двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги – купейный, СВ и штабной. Проект реализуется Тверским вагоностроительным заводом (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»).
Как сообщает пресс-служба компании, уже создан первый опытный образец двухэтажного вагона. В настоящее время этот вагон проходит испытания по расширенной программе на базе Тверского института вагоностроения. Ожидается, что второй, усовершенствованный экземпляр двухэтажного вагона будет построен в конце 2009 года. Серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов планируется начать на ТВЗ в 2011 году.
Над проектом будут также работать представители Alstom Transport и российских производителей комплектующих, включая ОАО «Производственная фирма «КМТ» (Петербург, входит в состав Трансмашхолдинга).
Разрабатываемые вагоны предназначены для движения на скоростях до 160 км/ч; срок службы вагонов составит 40 лет.
Базовая модель – это вагон с четырёхместными купе – рассчитана на проезд 64 пассажиров, которые будут размещаться в 16 купе (по 8 на первом и втором этажах). В штабном вагоне предусмотрено 50 пассажирских мест, 2 из которых специально предназначены для проезда инвалида, пользующегося креслом-коляской и сопровождающего его лица. В этом же вагоне оборудуется «командный пункт» – рабочее место начальника поезда, и бытовое помещение для поездной бригады. В вагоне СВ разместятся 30 пассажиров.
В каждом вагоне планируется разместить по три туалетных комнаты, которые будут расположены в задней части вагона между первым и вторым этажами. Поскольку вагоны оборудованы герметичными межвагонными переходами, в них не предусмотрен привычный для современных российских вагонов нерабочий тамбур.
Как сообщает пресс-служба компании, уже создан первый опытный образец двухэтажного вагона. В настоящее время этот вагон проходит испытания по расширенной программе на базе Тверского института вагоностроения. Ожидается, что второй, усовершенствованный экземпляр двухэтажного вагона будет построен в конце 2009 года. Серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов планируется начать на ТВЗ в 2011 году.
Над проектом будут также работать представители Alstom Transport и российских производителей комплектующих, включая ОАО «Производственная фирма «КМТ» (Петербург, входит в состав Трансмашхолдинга).
Разрабатываемые вагоны предназначены для движения на скоростях до 160 км/ч; срок службы вагонов составит 40 лет.
Базовая модель – это вагон с четырёхместными купе – рассчитана на проезд 64 пассажиров, которые будут размещаться в 16 купе (по 8 на первом и втором этажах). В штабном вагоне предусмотрено 50 пассажирских мест, 2 из которых специально предназначены для проезда инвалида, пользующегося креслом-коляской и сопровождающего его лица. В этом же вагоне оборудуется «командный пункт» – рабочее место начальника поезда, и бытовое помещение для поездной бригады. В вагоне СВ разместятся 30 пассажиров.
В каждом вагоне планируется разместить по три туалетных комнаты, которые будут расположены в задней части вагона между первым и вторым этажами. Поскольку вагоны оборудованы герметичными межвагонными переходами, в них не предусмотрен привычный для современных российских вагонов нерабочий тамбур.
