Продажи новых «легковушек» на российском авторынке снизились в апреле на 49% год к году. Курс на снижение продаж данной категории машин отмечается и по итогам I квартала, причем статистика по Петербургу выглядит хуже, чем в среднем по России. Эксперты связывают такую тенденцию с тем, что покупатели ждут снижения цен в дилерских центрах в связи с укреплением рубля. Относительную стабилизацию авторынка прогнозируют на июнь.

Продажи новых легковых автомобилей в России снизились за апрель почти вдвое – на 49% год к году. Таковы данные исследования автомобильного рынка страны, которые опубликовало в среду агентство «Автостат». В общей сложности за данный месяц в России приобрели немногим более 110,6 тыс. автомобилей.

Эксперты агентства отмечают, что чаще остальных российские граждане покупали в апреле продукцию отечественного автопрома. Общий объем продаж автомобилей модельной линейки Lada производства «АвтоВАЗа» составил 20,45 тыс. транспортных средств, что на 36,7% меньше, чем годом ранее.

Вторые по популярности – автомобили KIA: россияне приобрели в апреле чуть более 11,7 тыс. машин южнокорейского производителя. Таким образом, снижение продаж KIA в годовом выражении составило 37,1%. На третьем месте, согласно данным «Автостата», находится продукция еще одной южнокорейской компании — Hyundai. Ее продажи на российском рынке упали на 44,8% до 9,63 тыс. автомобилей.

Такое падение показателей в апреле – вполне ожидаемо, приводит слова менеджера одного из крупных дилерских холдингов газета «Ведомости». По его словам, российская валюта начала укрепляться, поэтому потенциальные покупатели ждут, когда автодилеры начнут снижать цены.

Так, руководство Ford уже понизило стоимость некоторых моделей для вхождения в программу льготного кредитования. Как итог — темп падения продаж продукции Ford сократился с 70% до 52% в апреле, подчеркнул информированный источник. Другой представитель автомобильной отрасли отметил, что на сегодняшний день нельзя говорить о заметном эффекте программы льготного автокредитования. Тем не менее, по его словам, данная мера поддержки появилась совсем недавно, и в перспективе должна помочь российскому авторынку.

Отметим, если брать в расчет данные с начала года, то продажи «легковушек» упали вдвое. В отчете «Автостата» отмечается, что за первые четыре месяца итоговые общероссийские продажи снизились практически до 386 тыс. авто.

Добавим, тенденции на рынке легковых автомобилей без пробега оценил и аналитический центр «АльфаСтрахование». Специалисты проанализировали показатели за I квартал: падение продаж на общероссийском рынке за I квартал составило 36% год к году. В общей сложности за первые три месяца 2015 года в России продали 383,7 тыс. новых легковых автомобилей против 602,5 тыс. годом ранее.

Как отметил руководитель управления маркетинговых исследований и анализа «АльфаСтрахование» Александр Лильп, динамика продаж новых «легковушек» в Петербурге – несколько хуже, чем в целом по стране – число реализованных автомобилей в Северной столице снизилось на 40%. В тройке лидеров продаж в Северной столице – Renault, KIA и Nissan.

По словам аналитика, на сегодняшний момент достаточно сложно давать конкретные прогнозы дальнейшей динамики продаж новых автомобилей. «Множество факторов, таких как ключевая ставка и ставка по автокредитам, волатильность курса национальной валюты, ожидания населения будущего, оказывают влияние как на саму динамику, так и друг на друга, стратегию продаж конкретных производителей и автодилеров», — заявил Лильп.

Эксперт добавил, что относительная стабильность на авторынке новых «легковушек» ожидается в июне. Впрочем, речь идет не о возвращении на уровень прошлого года, а лишь о сокращении падения рынка, подчеркнул Лильп.

Елена Федорова / АБН