После ухода из России некоторых зарубежных автомобильных марок местные дилеры начали работать с китайскими производителями.

Оказалось, что сотрудничество не приносит выгоды из-за высоких цен и незначительного объема поставок. Об этом со ссылкой на представителей рынка пишут «Ведомости».

По словам Алексей Подщеколдин, в некоторых случах машины приходится продавать ниже закупочной стоимости, чтобы получить минимальные средства. В среднем в одном салоне могут продавать по восемь китайских автомобилей в месяц, что не позволяет говорить о прибыли.

Напомним, в «Северстали» заявили, что потребление стали в Российской Федерации снизится примерно на два процента в 2022 году. В новых экономических реалиях металлургическая отрасль России столкнулась с определенными сложностями — невозможностью проводить долгосрочное планирование.