При продаже автомобиля владельцы часто задаются вопросом: стоит ли тратиться на ремонт или проще снизить цену и продать машину как есть. Эксперты Авито Авто объяснили, что наиболее эффективный подход — это разумный компромисс между подготовкой и честной скидкой.

Фото: pxhere

В первую очередь стоит устранить неисправности, влияющие на безопасность. Изношенные тормозные колодки, диски и старая тормозная жидкость сразу заметны при осмотре и почти всегда становятся поводом для торга. То же касается технических жидкостей: моторного и трансмиссионного масла, охлаждающей и тормозной жидкости — их лучше довести до нормы или заменить.

Шумы в подвеске, скрипы и стуки на тест-драйве формируют ощущение сильного износа. Замена сайлентблоков, амортизаторов и стоек стабилизатора стоит относительно недорого, но заметно повышает доверие к автомобилю, отмечают специалисты Авито Авто. Горящий индикатор Check Engine для многих покупателей также является поводом отказаться от осмотра. Зачастую причина кроется в мелочах, например, датчике или крышке бензобака.

По словам экспертов, внешний вид также может повлиять на решение о покупке. Небольшие вмятины можно убрать без покраски, царапины на пластике — восстановить. Стоит уделить внимание и состоянию шин: если глубина протектора меньше 1,6 мм у летних или 4 мм у зимних, покупатель может потребовать скидку на новый комплект.

А вот серьезные проблемы (двигатель, коробка передач, нарушение геометрии кузова после ДТП) перед продажей часто невыгодно устранять. В этих случаях эксперты советуют честно указать дефект и заложить его в цену.