Санкционные ограничения и изменение логистических цепочек приводят к уменьшению доли Евросоюза в торговых операциях России.

Фото: chandlervid85 © freepik.com

Об этом заявил директор центра экономики и инфраструктурных отраслей Центра стратегических разработок (ЦСР) Бегляр Новрузов. Он также отметил, что это приведет к переориентации транспортного комплекса на Западном и Северо-Западном направлениях.

Кроме того, Новрузов подчеркнул значение российских поставок для партнеров из Южной Америки и Азии, а также новых рынков в Африке, Латинской Америке и частично Ближнем Востоке. Он прогнозирует восстановление объемов экспорта в 2025 году и рост на 20% к 2030 году.

Восточное направление также остается важным, и Новрузов отмечает успешное развитие сухопутных маршрутов через Казахстан, Монголию и Китай, которые направлены на развитие торговли с внутренними районами Центральной и Юго-Восточной Азии. Развитие транспортной инфраструктуры и пунктов пропуска приведет к росту экспорта на 25% к 2025 году и на 40% к 2030 году.

Повышенный спрос на перевозки будет наблюдаться от угледобывающих предприятий, а также на контейнерные грузы из стран АТР. Новрузов отметил и расширение межрегиональных перевозок, поддерживаемых правительством.

Оценивая результаты транспортного форума, эксперт подчеркнул, что отрасль продолжает динамично развиваться и обеспечивает надежное снабжение всеми необходимыми товарами и услугами, передает ТАСС.