Территория, на которой строили перегон, отличается высокой сейсмической активностью.

Фото: РЖД

В Амурской области открыли движение по второму пути бамовского перегона Каменка — Дугда. Его долго строили, поскольку территория, на которой обустроен объект, обладает высокой сейсмической активностью, сообщили в пресс-службе РЖД.

Специалисты уложили две двухпутный вставки между разъездами Камнега – Тангомен и Тангомен – Дугд. Это порядка пяти километров железнодорожных путей, которые нужно было уложить с нуля. Вдоль маршрута сделали четыре стрелочных перевода и возвели три моста.

Перегон Каменка — Дугда позволил отказаться от разъезда Тангомен. Теперь все смежные перегоны объединены в один. Суммарно их длина составляет 29 километров.

Данная часть Дальнего Востока не только сейсмически активная. Она также подвержен размывам из-за паводков. Из-за этого специалистам пришлось постараться над укреплением грунта. В некоторых местах обустроили защитные берцы и отходные кюветы. Насыпь иногда достигает до четырех метров. Всего же было переработано больше 130 тыс. м³ грунта.

Отдельное внимание было уделено экосистеме. После завершения всех работ необходимо было минимизировать причиненный ущерб. Поэтому вдоль перегона высадили больше 10 тысяч саженцев лиственницы Каяндера.