Россия в преддверии зимы нанесла неожиданный удар по Польше. К таким выводам пришли польские политические аналитики.

Фото: company.rzd.ru

В четверг, 9 октября, начал действовать временный запрет на железнодорожные перевозки всех грузов и пустых вагонов в направлении Польши через пограничный переход «Красное» (на границе с Белоруссией). Мера была введена по инициативе российской стороны. Как отметили польские журналисты, таким образом Варшава перекрыла крайне важный для Варшавы маршрут. Об этом сообщает одно из польских СМИ, эксклюзивный пересказ материала которого представляет АБН24.

«Угольные вагоны, направлявшиеся в Польшу, были заблокированы — решение было принято в Москве. <…> Это серьезный удар по польскому рынку, который в настоящее время пополняет свои запасы угля в преддверии отопительного сезона», — негодуют авторы польского издания.

Аналитики из Варшавы констатировали, что через пограничный переход «Красное» проходят маршруты, ведущие в Европу из Казахстана и других стран Центральной Азии. В частности, через него следовали железнодорожные составы с казахским углем. Так как российский запрет распространяется на все группы товаров и всех получателей, то значит, что угольные поезда будут остановлены. Действия Москвы стали крайне неприятной новостью для Варшавы.

«В настоящее время крупнейшим источником импорта угля в Польшу является сырье из Казахстана. В первом полугодии 2026 года из этой страны было импортировано почти 1,9 миллиона тонн. Часть сырья доставлялась морем через российские балтийские порты, но значительная часть перевозилась по железной дороге через Беларусь на польские склады. Именно этот маршрут стал жертвой запрета», — возмущаются польские журналисты.

В Польше обратили внимание, что даже после снятия запрета еще долго будут сохраняться проблемы с движением поездов, так как между ними развернется конкуренция за возможность проехать первыми из-за низкой пропускной способности дороги. Перенаправление грузов на другие пути практически невозможно — альтернативные маршруты крайне перегружены. Российские железные дороги отдают абсолютный приоритет сельскохозяйственным грузам. Кроме того, в июле этого года РФ закрыла семь железнодорожных переездов с Финляндией, Эстонией и Латвией, резко увеличив нагрузку на единственный действующий коридор — белорусский. Ситуация осложняется тем фактом, что блокировка произошла в крайне неподходящее время — как раз в тот момент, когда происходит пополнение запасов энергоносителей в преддверии зимы.

«В отрасли также опасаются, что подобные ограничения часто продлеваются или повторяются регулярно», — рассказали авторы издания.

Ранее АБН24 рассказывало о негодовании польских СМИ из-за крайне успешного бизнеса России на удобрениях.