Предложение привязать полис ОСАГО к водителю, а не к транспортному средству, снова вызвало бурную дискуссию. Хотя идея не нова, эксперты указывают на серьезные системные риски, способные нарушить установившееся равновесие.
Фото: mos.ru
Советник президента Российского союза автостраховщиков Михаил Порватов подчеркнул в эфире «Говорит Москва», что текущая тарифная система уже является максимально индивидуализированной.
«Дело в том, что идея не нова, несколько раз уже возникала, широко обсуждалась», — заявил эксперт.
Основная сложность кроется в сфере корпоративного страхования. Нынешняя сбалансированная модель учитывает как характеристики водителя, так и технические параметры машины.
Привязка тарифа к конкретному лицу создает неразрешимую дилемму для юридических лиц. Если полис закрепляется за руководителем, невозможно корректно рассчитать стоимость для всего автопарка компании.
Наиболее острой представляется проблема контроля за наличием страховки. В настоящее время активно развивается проект, позволяющий проверять полисы через камеры фото- и видеофиксации. Система настроена на идентификацию транспортного средства. Переход на водительскую привязку полностью подрывает эту технологическую базу.
«В случае привязки полиса к водителю непонятно, как контролировать наличие полиса ОСАГО у конкретного водителя», — отметил Порватов.
Подобный шаг ставит под угрозу весь механизм автоматического контроля.
Ранее в АБН24: миллионы россиян ездят без ОСАГО. Ежедневно это стоит бюджету до 3,2 млрд рублей потенциальных доходов.
