Западные страны столкнулись с серьезными проблемами из-за ответа России на санкции. Такими данными поделился испанский журналист Антонио Вальехо.

Фото: jcomp © freepik.com

В 2022 году США и Европейский союз в рамках кампании по введению санкций закрыл свое воздушное пространство для российских авиакомпаний. Ответ российской стороны не заставил себя ждать — Москва приняла зеркальные меры и закрыла небо над РФ для западных авиалайнеров. Как отметил Антонио Вальехо, действия Владимира Путина стали большой проблемой для западных перевозчиков, спустя четыре года по ним был нанесен еще один удар. Об этом сообщает издание Xataka. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.

«И посреди всего этого хаоса некоторые получают огромную прибыль», — пишет автор испанского издания.

Аналитик Xataka констатировал, что на фоне закрытия Кремлем российского воздушного пространства европейским авиакомпаниям пришлось менять свои маршруты, что привело к увеличению расхода топлива, времени полета и значительному повышению цен на билеты. Это стало отличной новостью для Китая, чьи перевозчики продолжают летать над РФ и тем самым имеют преимущество перед конкурентами. На этом злоключения для европейцев не окончились.

«Air France-KLM и Lufthansa сообщали, что их рейсы в Азию стали на два с половиной часа дольше, чем у китайских авиакомпаний. И вот теперь второй удар», — сообщают в Испании.

Конфликт между США, Израилем и Ираном привел к тому, что воздушное пространство ближневосточного региона оказалось заблокировано. Аэропорт Дубая, который, по прогнозам, должен был стать самым загруженным аэропортом в мире, был вынужден приостановить свою работу. Количество ежедневных рейсов Qatar Airways сократилось с более чем 500 до менее чем 100. Более 20 000 рейсов были отменены в первые дни конфликта. А маршруты между Европой и Азией, и без того перегруженные из-за закрытия российского воздушного пространства, получили еще один сокрушительный удар.

В условиях хаоса в Персидском заливе преимущество китайских перевозчиков возросло еще сильнее, поскольку они могут перенаправлять свои маршруты и летать над Россией, и тем самым полностью избегать ближневосточного конфликта, в отличие от европейских авиакомпаний.

«Китайские авиакомпании, работающие по совершенно другому маршруту и ​​не зависящие от коридора Персидского залива, в настоящее время предлагают преимущество, которое их конкуренты не могут гарантировать», — рассказал Антонио Вальехо.

Ранее АБН24 рассказывало о неожиданном подарке, который Россия недавно получила от США.