Автоэксперт назвал пять брендов, владельцы которых сталкиваются с серьезными трудностями при поиске комплектующих. Сложнее всего приходится обладателям автомобилей-сирот — марок, чьи официальные представительства давно покинули российский рынок.

Фото: freepik.com

В группу риска входят Lifan, Zotye, Haima, а также отдельные модели Brilliance и Hawtai. Для их владельцев любой ремонт превращается в сложный квест, рассказал Сергей Паршиков в беседе с Motor.

Например, Lifan прекратил продажи в России в 2022 году после банкротства материнской компании. Zotye ушел в 2021 году, а бренд Haima исчез еще раньше.

Дефицит особенно остро ощущается при поиске кузовных деталей, элементов интерьера, сложной электроники и крупных узлов в сборе. В некоторых случаях ожидание нужной детали затягивается на несколько месяцев, а поиск превращается в изучение разборов и зарубежных площадок.

Ранее автоэксперт рассказал, сколько придется платить за ежемесячное обслуживание машины. Траты могут достигать рекордных 150 тыс. рублей.