В России возраст сам по себе не может стать причиной запрета на управление автомобилем. Как сообщает портал «110 км», действующее законодательство не устанавливает верхнюю возрастную границу для водителей — решающее значение имеет состояние здоровья человека.

Фото: скриншот видео Госавтоинспекции Ростовской области

Именно поэтому при получении или замене водительского удостоверения все автомобилисты проходят обязательную медицинскую комиссию. Для владельцев прав категорий А и В после 55 лет такие осмотры проводятся раз в пять лет. Во время обследования специалисты оценивают не только общее физическое и психическое состояние, но также внимание, скорость реакции и другие показатели, влияющие на безопасность вождения.

Эксперты отмечают, что распространенное мнение о повышенной опасности пожилых водителей не подтверждается статистикой. Напротив, автомобилисты старше 70 лет нередко демонстрируют более спокойный стиль езды, реже превышают скорость и совершают меньше рискованных маневров.

По этой причине специалисты считают неэффективными попытки вводить жесткие возрастные ограничения. Вместо этого предлагается совершенствовать систему медицинского контроля, уделяя больше внимания когнитивным функциям, а также развивать добровольные программы проверки водительских навыков и обучения безопасному управлению автомобилем в пожилом возрасте.

Такой подход, по мнению экспертов, позволяет одновременно повысить безопасность дорожного движения и сохранить право граждан пользоваться личным транспортом независимо от возраста.

Ранее стало известно, что без личного кабинета ГИБДД можно пропустить информацию о новых штрафах на автомобиль.