Любые изменения в стоимости железнодорожных перевозок неизбежно отражаются далеко за пределами транспортной отрасли. Как новая инициатива Минпромторга может стать еще одним фактором роста издержек для бизнеса, АБН24 рассказал руководитель бухгалтерской и юридической компании «Самитов Консалтинг» Марат Самитов.

пресс-служба РЖД

Минпромторг рассматривает возможность распространить утилизационный сбор на локомотивы, вагоны и другую железнодорожную технику. Пока речь идет лишь об инициативе, однако в случае ее реализации дополнительные расходы могут возникнуть у производителей, перевозчиков и бизнеса, который активно пользуется железнодорожной логистикой.

«Цепочка последствий выглядит достаточно очевидной. Введение утилизационного сбора приведет к удорожанию железнодорожной техники, что увеличит стоимость ее покупки и лизинга. Вслед за этим возрастут издержки транспортных компаний, которые, вероятнее всего, будут компенсировать дополнительные расходы через повышение тарифов на перевозки. При этом влияние нововведения не ограничится железнодорожной отраслью. Услугами железной дороги пользуются предприятия практически всех ключевых секторов экономики — металлургические и нефтяные компании, аграрный сектор, производители строительных материалов, торговые сети и многие другие. Если стоимость перевозок увеличится, это неизбежно скажется на себестоимости продукции, а часть дополнительных затрат со временем будет перенесена в конечные цены для потребителей», – пояснил спикер.

По мнению эксперта массового закрытия предприятий из-за введения нового сбора ожидать не стоит. Бизнес, как правило, адаптируется к подобным изменениям постепенно, пересматривая финансовые модели и закладывая возросшие расходы в стоимость товаров и услуг. В результате цены могут вырасти еще на несколько процентов, однако этот процесс, скорее всего, будет растянут во времени.

«В то же время подобные меры нельзя рассматривать изолированно. За последние годы бизнес уже столкнулся с целым рядом факторов, увеличивающих издержки: высокой стоимостью кредитов, ростом цен на сырье, материалы и рабочую силу. Каждый новый источник дополнительных расходов сам по себе может показаться умеренным, однако в совокупности такие решения постепенно снижают инвестиционные возможности компаний, оказывают давление на предпринимательскую активность и замедляют темпы экономического роста», – подчеркнул Самитов.

Если инициатива Минпромторга будет реализована, она, скорее всего, не приведет к резким потрясениям на рынке, но станет еще одним фактором роста издержек бизнеса, последствия которого в конечном счете могут отразиться как на стоимости перевозок, так и на ценах широкого круга товаров.