Красивые отели и новые достопримечательности сами по себе не гарантируют успех туристического кластера. Какие ошибки на этапе проектирования могут сделать даже самый амбициозный проект неинтересным для туристов, АБН24 рассказала генеральный директор архитектурно-градостроительного бюро «Мастер’с план», российский градостроитель Юлия Зубарик.

Фото: unsplash.com

По ее словам, при проектировании всесезонных туристических кластеров важно учитывать не только строительство отдельных объектов, но и создание комфортной среды, которая будет привлекательна для туристов круглый год. Если на этапе мастер-планирования допустить серьезные ошибки, это может привести к снижению интереса со стороны отдыхающих, неэффективности проекта и существенным финансовым потерям.

«Современный туристический курорт уже не ограничивается гостиницей или пляжем. Сегодня туристические кластеры становятся самостоятельными центрами экономического развития регионов, способными привлекать туристов и инвестиции в течение всего года. Такие проекты рассматриваются как инструмент структурной перестройки экономики, позволяющий удерживать туристический поток и расходы путешественников внутри страны», — подчеркнула спикер.

Наиболее благоприятные условия для реализации подобных проектов возникают на территориях, свободных от существующей застройки. В этом случае архитекторы получают возможность с нуля сформировать удобную среду без необходимости учитывать старую транспортную сеть, промышленную инфраструктуру или жилые кварталы. Однако такой подход применим далеко не всегда. В исторических городах, на особо охраняемых природных территориях или в условиях плотной городской застройки строительство «с чистого листа» невозможно, поэтому здесь требуется аккуратное обновление существующей среды и грамотная интеграция новых функций.

«Именно на таких территориях чаще всего допускаются ошибки мастер-планирования. Одной из главных является недостаточное внимание к пространству между туристическими объектами. Достопримечательности, гостиницы, общественные пространства, парковки, остановки и пешеходные маршруты нередко проектируются разрозненно, хотя должны работать как единая система. При этом приоритет необходимо отдавать не автомобилям, а людям — пешеходам и пассажирам общественного транспорта. Широкие дороги, отсутствие удобных переходов, прерывающиеся тротуары и непонятная навигация делают территорию менее комфортной для прогулок и знакомства с городом», — добавила Зубарик.

Еще одной распространенной ошибкой эксперт называет концентрацию инвестиций исключительно на знаковых объектах. Даже самые привлекательные достопримечательности теряют часть своей ценности, если путь между ними остается неудобным и неинтересным. Продуманные прогулочные маршруты, небольшие площади, скверы, кафе, магазины, мастерские и арт-объекты создают атмосферу, благодаря которой туристы проводят на территории больше времени и хотят вернуться снова.

«Особое внимание при проектировании необходимо уделять базовой инфраструктуре. Комфортную городскую среду формируют не только качественные тротуары, освещение и безопасные переходы, но и такие, на первый взгляд, незаметные элементы, как общественные туалеты, питьевые фонтанчики, навесы от дождя и солнца, скамейки и понятная навигация. Немаловажную роль играет и удобная система общественного транспорта с четким расписанием, частыми рейсами и единым билетом, позволяющая туристам легко перемещаться без автомобиля», — поделилась собеседник агентства.

Еще одна задача, которую необходимо решать уже на этапе проектирования, — преодоление сезонности. Чтобы туристический кластер не простаивал в межсезонье, эксперт рекомендует закладывать в мастер-план социальную и цифровую инфраструктуру: детские сады, школы, всесезонные рабочие места, коворкинги с качественным интернетом. Такой подход позволяет превратить курорт из сезонного места отдыха в круглогодичный центр экономической активности, который будет востребован как туристами, так и постоянными жителями.