России на фоне санкций удалось заменить легендарное финское изобретение. Такими данными поделились немецкие журналисты.

Фото: kremlin.ru

После введения западными странами санкций Россия лишилась доступа ко многим европейским и американским технологиям. Такая ситуация стала проблемой для ряда отраслей промышленности, в частности, для судостроения. Как отметили немецкие журналисты, среди прочего россияне потеряли возможность устанавливать финские движительные системы на свои ледоколы, однако недавно они нашли решение проблемы. Об этом сообщает издание Focus. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.

«РФ испытывает замену западной двигательной установке ледокола <…> России удалось скопировать легендарное финское изобретение», — пишут авторы немецкого издания.

Некоторое время назад стало известно, что в России прошли испытания судовой движительной системы для ледоколов, которая должна заменить западные технологии. Система разработана для новых судов проекта 22740М, предназначенных для действий в сложной ледовой обстановке. По данным западных журналистов, эта система является своего рода аналогом движительной системы Azipod ICE1400, разработанной в Финляндии. Она имеет большую известность в мире и широко применяется на небольших ледоколах.

«Особенность технологии Azipod ICE1400 заключается в том, что системы привода и управления интегрированы во вращающийся блок под судном. Электродвигатель расположен непосредственно в гондоле на воде, которая может вращаться на 360 градусов. Это позволяет судну менять тягу в любом направлении и сохранять высокую маневренность даже в сложных условиях, что дает существенное преимущество во льдах. Такие движительные системы позволяют судам развивать значительную мощность даже на малых скоростях или при движении задним ходом», — сообщают немецкие журналисты.

В России придумали замену финской технологии, и сделано это было очень быстро. На Западе с удивлением констатировали, что проектная документация, компоненты, системы и испытательные стенды были разработаны и созданы с нуля всего за два года. Достигнет ли новый российский двигатель на практике того же уровня производительности, что и оригинальная финская технология, покажет время.

Ранее АБН24 рассказывало, как Россия спасла секрет своего лучшего авиационного двигателя, не дав его скопировать США и Китаю.