Подержанная зимняя резина может выглядеть вполне пригодной, однако одного глубокого протектора для безопасной покупки недостаточно. Со временем материал шины меняет свои свойства, поэтому одним из главных критериев становится ее возраст. Об этом RT рассказал автомобильный эксперт Евгений Ладушкин.

rorozoa на Freepik.com

При осмотре резины руководитель экспертной компании LEM Solution советует проверить протектор, следы предыдущего ремонта и возможные повреждения. Но часть серьезных дефектов обычным осмотром обнаружить практически невозможно.

Например, проблемы могут проявиться только после сборки и накачивания колеса. Среди них эксперт назвал грыжи на боковинах и биение, которое способно возникнуть из-за неправильного хранения.

Поэтому наиболее безопасный вариант при покупке с рук — осматривать уже собранные и накачанные колеса. Ладушкин советует вместе с продавцом сразу отправиться на шиномонтаж. Там можно выявить проколы, биение и другие недостатки до передачи денег.

Отдельно следует проверить дату производства. Она указана непосредственно на боковой поверхности шины.

По словам специалиста, зимняя резина в среднем служит около пяти-семи лет. Если покрышки уже старше, от покупки лучше отказаться даже при хорошем состоянии протектора.

Причина заключается в старении материала. Со временем резина становится жестче, а на морозе это особенно критично: покрышка хуже цепляется за дорожное покрытие.

Еще один важный момент касается шипованных моделей. Следует выяснить, не восстанавливали ли шипы после эксплуатации. Отличить дошиповку можно по внешнему виду и конструкции элементов, которые отличаются от заводских.

При этом долговечность такого ремонта зависит и от состояния самой покрышки, и от качества работы мастера. При нарушении технологии установленные заново шипы способны вылететь уже после небольшого пробега.

Ранее россиянам рассказали, как вернуть деньги за автополомку, вызванную некачественным бензином. Важно соблюсти четкий порядок действий.