Попытка Запада «приземлить» Россию провалилась. Такими выводами поделились китайские политические аналитики.

Фото: kremlin.ru

Начиная с 2014 года западные страны последовательно вводят против России ограничения в сфере авиации — запрещены поставки самолетов, запчастей и оказания услуг по техническому обслуживанию. Как отметили журналисты из КНР, расчет был на то, что на фоне устаревания авиапарков и отсутствия комплектующих для них, авиаперевозки в РФ встанут. В итоге все пошло не по плану. Об этом сообщает издание Sohu. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.

«Запад получил по шее после введения санкций против России», — пишут авторы китайского издания.

Журналисты Sohu обратили внимание, что в начале августа из России поступили важные новости. Стало известно, что свой первый полет совершил пассажирский авиалайнер МС-21-310. Самолет провел в воздухе 83 минуты на высоте до 6000 метров — его испытания были признаны успешными. Важность этого события для РФ сложно переоценить.

«В отличие от предыдущих опытных образцов, в которых использовались некоторые импортные компоненты, в этом варианте использовались исключительно российские комплектующие. <…> Самолет может перевозить до 211 пассажиров и позиционируется как прямой конкурент Boeing 737 и Airbus A320», — сообщают авторы китайского издания.

В КНР констатировали, что на первых этапах разработки МС-21 предполагалось, что он будет комплектоваться американскими силовыми агрегатами Pratt & Whitney PW1400G. Композитные материалы поставлялись японской компанией Toray и американской Hexcel, а авионика также зависела от западных поставщиков. После введения санкций все эти виды сотрудничества были прекращены. В такой ситуации многие американские и европейские эксперты поставили крест на этом проекте, потому что никто не верил, что Москве удастся своими силами довести его до конца. В итоге эти прогнозы не оправдались, а Россия сделала то, что считалось невозможным.

Перебои в поставках комплектующих вынудили Россию запустить проект импортозамещения, к удивлению многих экспертов, проект был доведен до конца. РФ не просто создала отечественные аналоги иностранных композитных материалов, но и разработала отечественный двигатель ПД-14. Авионика и бортовые системы также были полностью локализованы.

«От первого прототипа, в котором 60% деталей были импортными, до нынешней серийной модели, почти на 100% произведенной внутри страны, России потребовалось около четырех лет, чтобы завершить замену», — удивляются в КНР.

В настоящее время на разных этапах сборки находятся 18 серийных самолетов MC-21-310, и это стало ударом по Западу. MC-21 должен заменить Boeing 737 и Airbus A320 на внутреннем российском рынке.

Ранее АБН24 рассказывало, как США и из союзники поплатились за шутки над процессорами России.