Россия обратились к Китаю с неожиданной просьбой. Такими данными поделились журналисты из КНР.

Фото: kremlin.ru

В последнее время отношение России к судостроению претерпело весьма интересные изменения. Несколько недель назад помощник российского президента Николай Патрушев заявил, что РФ обладает большим опытом в строительстве высокотехнологичных судов и не должна ориентироваться на зарубежные страны, такие как Китай. По словам китайских журналистов, несколько дней назад поступили новости, согласно которым позиция РФ резко изменилась. Об этом сообщает издание NetEase. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.

«Позиция России внезапно изменилась, она рассматривает возможность привлечения Китая для строительства 62 кораблей. Эта игра в арктические шахматы необычна», — пишут авторы китайского издания.

Спецпредставитель президента РФ Борис Титов недавно сообщил, что Россия рассматривает возможность строительства судов для Северного морского пути на китайских верфях. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) уже ведет переговоры с КНР. По оценкам экспертов, к 2030 году необходимо построить 62 судна, предназначенных для работы в Арктике.

«От резких заявлений до начала переговоров весь процесс занял всего порядка двадцати дней — поразительно быстрая смена позиции. Почему Россия, которая всегда считала Арктику своим задним двором, вдруг смягчила свою позицию и обратилась за услугами к Китаю?» — задаются вопросом журналисты из КНР.

По мнению китайских аналитиков, столь значительный разворот в столь деликатном вопросе, как судостроение, был обусловлен суровой реальностью. На фоне западных санкций РФ стало гораздо сложнее строить современные гражданские суда, тогда как необходимость в них крайне острая. России срочно нужны десятки новых судов ледового класса для развития масштабных проектов на Северном морском пути.

«Единственное, что могло заставить Россию пойти на такой шаг, — это Северный морской путь, имевший решающее значение для судьбы страны», — рассказали в Поднебесной.

По планам России, объем грузоперевозок по Северному морскому пути к 2030 году должен достигнуть 109 млн тонн. Но для этого нужны корабли, способные работать в сложной ледовой обстановке. Действовать нужно быстро, и лишь поэтому в РФ решили обратиться за помощью к Китаю.

«Россия сделала очень прагматичный шаг. Арктический морской маршрут имеет решающее значение для ее национальной судьбы на ближайшие несколько десятилетий. Вместо того чтобы позволить планам стухнуть, лучше использовать производственные мощности Китая, чтобы запустить этот маршрут как можно быстрее», — считают в КНР.

Ранее АБН24 рассказывало об огромных богатствах, которые могут достаться России благодаря Северному морскому пути.