Ленинградская область. Ленинградская область проводит транспортную реформу с 1 февраля, однако она значительно отличается от Петербургской и не в лучшую сторону.

lenobl.ru

Основная цель реформы — замена устаревших автобусов на современные. В течение 2024 года в регионе будет запущено 450 новых автобусов. Транспортная реформа охватит только межрегиональные маршруты.

Перевозчики будут выбраны через конкурсную систему и получат поручение обеспечить новыми автобусами, объем перевозок останется прежним. Новые автобусы будут следовать электропоездам по графику. Замена устаревших автобусов создаст более комфортные условия для маломобильных граждан.

Относительно Петербурга, еще летом 2022 года маршрутные такси в Санкт-Петербурге были заменены низкопольными автобусами, работающими на природном газе. Однако «пазики» все еще используются на межрегиональных маршрутах Ленинградской области.

Замена «пазиков» на новые автобусы позволит жителям региона пользоваться более комфортным общественным транспортом. но тут проявляет себя проблема с оплатой проезда.

В Петербурге популярна транспортная карта «Подорожник», в Ленобласти такого варианта нет и не предвидится. В 2023 году пользователи карты «Подорожник» сэкономили более 17 миллиардов рублей на поездках.

Есть также различия в доходах от перевозок между Санкт-Петербургом и Ленобластью. В столице деньги идут в городской бюджет, а в области остаются у перевозчиков. Это создает конкурентную среду, но также может вызывать проблемы в связи с гонкой за пассажирами и нарушениями ПДД среди маршруток, сообщает «Патрульный Петербурга».

Также глава комитета по транспорту Ленобласти Михаил Присяжнюк подчеркнул необходимость терминалов для оплаты проезда банковскими картами и использования валидаторов для специальных карт.

Это прямая обязанность перевозчика, а в случае проблем пассажиры могут обратиться в Роспотребнадзор и предоставить фотографии с номерами транспортных средств.