ОАО «РЖД» и Нацпроектстрой закончили строительство испытательного участка Саблино – Тосно в Ленобласти. На полигоне планируют провести проверку конструкции безбалластного пути, стрелочных переводов и цифровых систем управления движением поездов, которые применят на первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Петербург.
Фото: Нацпроектстрой
Полигон протяженностью более 1 км спроектировали для испытаний в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Специалисты будут тестировать весь комплекс инженерных решений: от земляного полотна до систем управления. Проверку проведут под нагрузкой, создаваемой проходящими поездами «Сапсан».
На участке уложили 207 рельсовых плит НГП 4.0 и 56 плит стрелочных переводов. При монтаже безбалластного пути требовалось строго соблюдать геометрию: допустимое отклонение по высоте фундаментной плиты не должно было превышать 5 мм, а положение каждой рельсовой плиты выверяли с точностью до 1 мм. Для контроля применялись роботизированные тахеометры и специализированное программное обеспечение. Система в режиме реального времени сопоставляет фактическое положение конструкций с проектными параметрами, что позволяет оперативно выявлять отклонения и вносить корректировки.
На полигоне впервые в России смонтированы стрелочные переводы марки 1/25, отметили в компании. По прямому направлению они рассчитаны на движение со скоростью до 400 км/ч, по боковому – до 120 км/ч. Эти устройства необходимы для перевода поездов между путями на участках ВСМ. Управление стрелками будет осуществляться с помощью аппаратно‑программного комплекса компании «Элтеза» (ДЗО РЖД, также входит в Нацпроектстрой). Система предусматривает дистанционный и автоматический перевод стрелок, а также непрерывную диагностику состояния оборудования.
Мониторинг состояния инфраструктуры планируется вести с помощью более чем 1500 датчиков. Их разместят в подземных и надземных элементах пути, а дополнительные датчики установят на поезде «Сапсан».
Параллельно развивается производственная база проекта во всех областях прохождения магистрали. В особой экономической зоне «Новгородская» ведется строительство завода по выпуску железобетонных плит для высокоскоростной магистрали. По словам губернатора Новгородской области Александра Дронова, предприятие должно производить более 100 тыс. сборочных единиц и свыше 3,6 млн квадратных метров полимерных материалов в год, обеспечивая до двух третей потребности проекта в плитах для эстакад и земляного полотна. Ожидается, что завод создаст около 900 рабочих мест. После завершения строительства первой магистрали производственные мощности планируют задействовать для других проектов высокоскоростных железных дорог. Таким образом, предприятие станет частью формирующейся отраслевой цепочки поставок.
Проект ВСМ объединяет широкий спектр разработок в области инфраструктуры, подвижного состава и систем управления. На текущий момент заявлено свыше 130 новых технических решений. В их создании участвуют более 150 предприятий из 36 регионов страны, а также свыше 10 научно‑исследовательских институтов.
