Санкт-Петербург. Власти Северной столицы разработали новый вариант госпрограммы по развитию транспортной системы, которая предполагает решение проблемы с движением на загруженных улицах.
Фото: официальный сайт администрации Санкт-Петербурга
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга в первую очередь делает акцент на общественном транспорте, а потом уже на автомобилистах.
На сегодняшний день для многих маршрутов наземного транспорта ключевым моментом остается низкая регулярность движения в часы пик, которая происходит из-за задержки рейсов в транспортных заторах при движении в общем потоке.
По официальным данным маршруты, обслуживаемые «Пассажиравтотрансом», имеют интервал в пиковый период менее 10 минут — как и 25 трамвайных и 18 троллейбусных.
Решение проблемы Комитет по транспорту Петербурга видит в выделенных полосах для общественного транспорта. Так, например, выделенка появилась на участке Комендантского проспекта от Комендантской площади до Арцеуловской аллеи в обоих направлениях. Благодаря участку дороги, предназначенному для движения общественного транспорта, в часы пик время в пути от Арцеуловской аллеи до станции метро уменьшилось почти в два раза.
«Я обещал, что мы сделаем выделенную полосу, мы это сделали. Мы запустили маршруты-экспресс, которые идут без остановки до „Комендантского проспекта«. Пассажиропоток у этого остановочного пункта, как у средней станции метрополитена», — высказался вице-губернатор города Кирилл Поляков в ходе прямой линии.
В этом году такие полосы намерены сделать на участке Коломяжского проспекта от улицы Генерала Хрулева до Парашютной улицы, опять же в обоих направлениях, а это еще четыре километра.
Обособленные пути для трамваев также обеспечат соблюдение расписания и ускорят движение. В планах у Комитета по транспорту организовать полосы по следующим адресам: Наличная улица от Уральской улицы до Малого проспекта В.О.; проспект Добролюбова от Большого проспекта П.С. до Кронверкского проспекта, проспект Обуховской Обороны от Володарского моста до улицы Грибакиных; Володарский мост и Средний проспект В.О. от Гаванской улицы до 1-й линии В.О.
К совершенствованию движения транспорта намерены подключить и регулировщики движения. Здесь Комитет по транспорту ставит цель сделать так, чтобы и автобусы, и трамваи не застревали вместе с автомобильным потоком на одних перекрестках.
Для этого в городе объединяют светофоры в единую интеллектуальную систему. Специалисты ГКУ «ДОДД» организуют координированное управление светофорными режимами на участках, которые имеют не менее двух полос для движения в нужном направлении, одинаковый или кратный цикл регулирования на всех перекрестках, входящих в систему координации, а также транзитность потока не менее 70%. При этом для функционирования данной системы светофорные объекты, находящиеся в системе координации, должны входить в АСУДД.
На сегодняшний день координированное управление осуществляется на Невском Московском, Литейном, Суворовском, Каменноостровском, Лесном проспектах, Выборгском шоссе, на Кантемировской улице, а также на проспекте Обуховской Обороны и проспекте Стачек.
Ранее вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков заявил, что сейчас маршрутная сеть города состоит из 560 маршрутов наземного транспорта, а ежедневно на петербургские улицы выходит свыше 5 300 единиц подвижного состава.
