Санкт-Петербург. В Северной столице планируют совершенствовать инфраструктуру водного транспорта. Об этом было заявлено в ходе стратегической сессии, посвященной реформе водного транспорта в Санкт-Петербурге.
Фото: канал Комитета по транспорту Санкт-Петербурга в MAX
В обсуждении будущего городских причалов, флота и безопасности на воде приняли участие руководство транспортного блока, а также представители Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, Комитета по туризму Санкт-Петербурга, Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга, Ассоциации «Ассоциация владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга» и другие.
Сегодня в Петербурге эксплуатируется 678 судов с лицензией на перевозку пассажиров. Все суда используют двигатели внутреннего сгорания. При этом более старые суда имеют повышенный уровень шума и не соответствуют новым экологическим требованиям.
Председатель Комитета по транспорту Денис Минкин заявил о намерении провести реформу водного транспорта.
«Я, как председатель Комитета по транспорту, стратегию, которую город примет по воде, буду навязывать. Нравится это или не нравится. Устраивает это тот или иной бизнес или не устраивает. Мы будем, естественно, искать компромиссы, чтобы было выгодно и комфортно и, при этом, не страдали жители города и туристы, получающие удовольствие от Петербурга», — высказался Минкин.
В рамках реформы планируется создать единую причальную сеть. Для этого необходимо привести все петербургские причалы к единому внешнему виду, оборудовать их зарядными станциями, создать единую систему информирования пассажиров и продажи билетов, обеспечить подсчет пассажиропотока, а также распределить причалы по назначению.
Как сообщили в Комитете по транспорту Санкт-Петербурга в официальном канале в MAX, Петербург намерен добиться того, чтобы по водоемам города ходили суда, срок эксплуатации которых составляет менее 15 лет, а большая часть флота была оснащена электро-/ гибридными двигателями.
