Астраханская область. На сегодняшний день они загружены на 25 -30%, об этом в рамках Каспийского медиафорума рассказал заместитель генерального директора дирекции международного транспортного коридора Сергей Сабуров.

Фото: пресс-служба Минпромторга и энергетики Астраханской области

Он подчеркнул, что у портов большой потенциал. Ведь торговля среди стран Прикаспийских государств в последние годы заметно выросла. У Астраханской области есть запас прочности, но останавливаться на этом не стоит. По мнению эксперта, необходимо развивать железнодорожное и автомобильное сообщения, для того чтобы обеспечить бесшовную логистику.  

«Торговля через Каспийское море зачастую имеет двухстороннее сотрудничество. В 2022 году ситуация немного поменялась и заработал так называемый транс Иранский коридор. Доля перевозок по МТК «Север-Юг» возрастет кратно. К 2030 году мы ожидает, что она достигнет 3%. МТК достаточно конкурентно способен. И поэтому потенциал действительно большой у Астраханской области», — выразил свое мнение заместитель генерального директора дирекции международного транспортного коридора Сергей Сабуров.  

По словам эксперта, астраханский бизнес сегодня активно снимает транспортные ограничения. В частности, закупают суда. В дирекции МТК отметили, что в прошлом году судов в Каспийском море не хватало. Пароходы пользуются спросом и не простаивают. Для Астраханского региона самым большим толчком служит развитие водного вида транспорта, в частности на реке. Чтобы через Астрахань суда могли выходить в порты Казахстана, Туркменистана, Ирана и Азербайджана. При этом обеспечив бесшовную логистику.