Китаю потребуются много лет, чтобы раскрыть секрет лучшего самолета России. Таким мнением поделились журналисты из Поднебесной.

Фото: Дмитрий Азаров, «Коммерсантъ» Источник: kremlin.ru

После распада Советского Союза многочисленные проблемы великой державы, включая ее долги, легли на плечи России. Однако ей достались не только сложности, но и накопленные сокровища. По словам китайских журналистов, разработанные в СССР бомбардировщики Ту-160 «Белый лебедь» являются настоящим бриллиантом в сфере военных технологий. Об этом сообщает издание Sohu. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.

«В строго техническом контексте мало кто рискнул бы назвать Ту-160 передовым самолетом. Более подходящим словом для него был бы роскошный. С максимальной взлетной массой в 275 тонн, скоростью 2,05 Маха, крылом с изменяемой стреловидностью и турбовентиляторным двигателем с форсажной камерой — это уникальный самолет», — пишут авторы китайского издания.

Журналисты Sohu обратили внимание, что американские аналоги не могут состязаться с Ту-160 по скорости и мощи. Такого самолета нет больше ни у кого в мире. На этом фоне неудивительно, что несколько лет назад Россия фактически с нуля восстановила серийное производство «Белых лебедей». Сделать это было непросто, так как самолет очень сложный.

«Возникает вопрос, если России пришлось столкнуться со сложностями в перезапуске производства Ту-160, сколько времени потребуется другим странам для разработки платформы аналогичного уровня?» — задаются вопросом китайские журналисты.

По консервативным оценкам, это займет не менее двадцати лет, и даже при наличии такого большого количества времени, успех не гарантирован. Самым сложным препятствием является двигатель Ту-160. Самолеты комплектуются мощнейшими силовыми агрегатами НК-32, способными развивать тягу в 25 тонн. Этот двухконтурный трехвальный турбореактивный мотор крайне сложен. Освоить такие технологии под силу лишь нескольким странам в мире, они требуют чрезвычайно высокой точности и самых качественных материалов.

«Переход к более высокому диапазону тяги и изменение технологического подхода потребует накопления новых инженерных знаний и многократных испытаний», — сообщают в КНР.

Вторая сложность — конструкция крыла с изменяемой стреловидностью. На первый взгляд, это просто крыло, способное менять форму, но на инженерном уровне это чрезвычайно сложная механическая система. К примеру, китайские инженеры в своих самолетах никогда не применяли подобных технологий. В итоге придется потратить очень много времени, чтобы их освоить.

«Россия по-прежнему сильна: Китаю потребуется не менее 20 лет, чтобы построить один из ее самолетов», — высказали мнение китайские аналитики.

Ранее АБН24 рассказывало, как США внедрили российские технологии в свои передовые истребители F-35.