Авиаперевозчик S7 планирует сократить количество авиарейсов с ноября по март на 10%-15% в связи со сложностями в обслуживании двигателей американского производства, которые устанавливаются на самолеты Airbus. В настоящее время по этой причине уже 20% авиапарка компании не совершает полеты.

Фото: pxhere

Трудности с обслуживанием самолетов появились у отечественных авиакомпаний на фоне западных санкций.

Заслуженный пилот СССР, президент фонда содействия гражданской авиации Олег Смирнов в беседе с Общественной службой новостей заявил, что решение S7 о сокращении авиаперевозок является «тревожным звоночком», и таких случаев скоро будет становится все больше.

По словам эксперта, рано или поздно техническое обслуживание без поставок запчастей себя изживет. Пока сохраняются запасы от прошлых поставок, действует некий серый импорт. Но все это не покрывает текущей потребности.

Как пояснил Смирнов, основная проблема заключается в обслуживании двигателей, так как при эксплуатации самолета они изнашиваются, их требуется постоянно ремонтировать, но ресурсы для этого истощаются, что приводит к сокращению авиаперевозок.

Заслуженный пилот СССР выразил мнение, что этот первый тревожный звоночек не будет последним. Так как в большинстве авиакомпаний эксплуатируются западные самолеты. Решением этой проблемы может стать восстановление отечественной авиаотрасли, разрушенной в 90-е годы, когда была сделана ставка на формулу «Запад нам поможет», и «вот Запад и помог».

Олег Смирнов отметил, что России придется стать великой самолетостроительной державой. Тем более, что соответствующая программа до 2030 года уже подписана президентом. Однако основная проблема здесь заключается в комплектующих, которые должны производиться на современных заводах, станках, которые были разрушены и разорены в 90-е годы.

Эксперт прогнозирует сложности у российских авиакомпаний уже летом 2024 года. Перевозчики начнут сокращать авиарейсы, что приведет к подорожанию билетов.