Ещё в 2021 году доля машин в сегменте экономического класса на отечественном рынке составляла более 70%, в среднем классе — 16%. По итогам 2023 года доля авто в экономсегменте сократилась до 36%, а в среднем выросла — до 33%. Об этом сообщается на сайте издания «Фонтанка».

Фото: Компания Haval

По словам эксперта Алексея Подщеколдина, данная тенденция обусловлена тем, что зарубежные машины, доля которых на отечественном авторынке достигла 48%, попадают в средний класс из-за расходов на транспортировку и остальных сборов, формирующих конечную стоимость автомобилей.

Как пояснил эксперт, оптовая стоимость машины Jetta VA3 составляет 930 000 рублей, а в РФ он продаётся за 2,2 млн рублей, что выше оптовой цены в 2,3 раза. Розничная цена автомобиля формируется так: 3000 рублей — таможенное оформление, 745 000 рублей — официальные сборы, 300 000 рублей — утилизационный сбор, 140 000 рублей — таможенный сбор, 7000 рублей, 215 000 рублей — НДС, 30 000 рублей — одобрение типа транспортного средства, 50 000 рублей — установка вызова экстренных служб, 250 000 рублей — стоимость доставки, 145 000 рублей — прибыль дилерского центра и продавца.

Ранее АБН24 сообщало, что «АвтоВАЗ» признал, что в случае дальнейшие стагнации отечественного авторынка придется корректировать производственные планы.