Провозная способность ведущих к ним железных дорог, не будет успевать за прогрессом.

Фото: Росприроднадзор

Эксперты прогнозируют, что к 2030 году пропускная способность дальневосточных портов значительно возрастет, за чем не будут поспевать железнодорожные пути. Такой прогноз сделали эксперты для «Российской газеты».

Причина изменения баланса пропускной способности между портами и железными дорогами заключается в структуре перевозимых грузов, которая изменится с годами. В частности увеличится количество контейнерных перевозок.

«Стране уже сейчас нужно думать о строительстве железной дороги от Якутска до Магадана. Это вопрос, который не надо откладывать в долгий ящик. Все расчеты есть, подходы понятны, какие объемы полезных ископаемых будут вовлечены в оборот, тоже ясно — там десятки триллионов рублей. Однозначно дорога не станет тупиковой – она позволит стране более активно выходить на тихоокеанское побережье», – заключил глава Республики Саха Айсен Николаев.

Поможет уравновесить мощности может нацпроект «Эффективная транспортная система». Если она будет выполнена успешно, то это приведет к появлению на Восточном направлении новых линий, инвесторов, а также поспособствует развитию погранпереходов.