Автомобильный рынок переживает резкий подъем. Граждане, которые длительное время хранили средства на банковских депозитах, кардинально сменили тактику. Ожидания оттепели в геополитике и возвращения глобальных автоконцернов не оправдались, а снижение доходности вкладов окончательно подтолкнуло капитал в сторону автосалонов.

Фото: pxhere.com

Как сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем канале в Max, вместо пассивного дохода началось активное приобретение транспортных средств привычных марок. Ключевым катализатором процесса стали изменения методики исчисления утильсбора, вступившие в силу в декабре 2025 года. Новые правила жестко ограничили круг лиц, способных рассчитывать на льготы. Теперь преференции сохраняются лишь для владельцев машин с мотором до 3 литров и мощностью менее 160 лошадиных сил. Остальные категории покупателей столкнулись с ощутимым ростом фискальной нагрузки, что создало мощный стимул совершить покупку до грядущего витка цен.

Аналитики агентства «Автостат» отметили, что потенциал спроса на автомобили ушедших брендов, таких как Toyota, BMW, Volkswagen, Honda и Mercedes-Benz, остается колоссальным.

Статистика свидетельствует о росте доли глобальных марок в структуре рынка с 6 до 15%. Количество граждан, отдающих предпочтение классическим западным и японским производителям, в 15 раз превышает число тех, кто переключился на китайский автопром. Пока эффект низкой базы сохраняется, тренд на выбор проверенных временем брендов будет определять динамику продаж в ближайшем будущем.

Ранее в АБН24: Конституционный суд РФ начал рассмотрение дела водителя, оспаривающего утильсбор в 1,3 млн рублей вместо льготных 5200 рублей. По мнению экспертов, это решение может стать прецедентом для тысяч автовладельцев.