Москва неожиданным образом ответила на запуск Китаем дороги в обход России. Об этом рассказали китайские журналисты.
Фото: pxhere.com
Транскаспийский международный транспортный маршрут, также известный как Срединный коридор, пользуется все большей популярностью. Объемы перевозок по пути, который начинается в Китае, проходит через Казахстан, Азербайджан и Грузию, а затем через Турцию или Черное море в Европу, составляют порядка 5 млн тонн в год. Как отметили китайские журналисты, любопытной особенностью маршрута является тот факт, что он проходит в обход России. Такие данные приводит издание Baijiahao. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.
«Глядя на эти цифры, Москва, должно быть, испытывает не самые приятные чувства», — пишут авторы китайского издания.
Журналисты Baijiahao констатировали, что на фоне набирающего популярность Транскаспийского транспортного маршрута последовала реакция России, и она оказалась довольно неожиданной. Москва внезапно вспомнила о проекте, который активно обсуждался двадцать лет назад.
«У Путина есть масштабный план построить железную дорогу между Россией и Китаем, которая обойдет Монголию и Казахстан», — сообщают китайские журналисты.
Стало известно, что российское правительство рассматривает проект строительства Трансалтайской железнодорожной магистрали, которая будет проложена через Горный Алтай. Предполагается, что дорога будет пущена через участок между Казахстаном и Монголией длиной всего 55 км. Зачем нужна эта дорога? Все просто — она позволит значительно сократить расходы на транспортировке угля. Кузбасский угольный бассейн — один из ведущих мировых угледобывающих регионов, расположен недалеко от китайского Синьцзяна, но прямого сообщения между ними нет. Эта дорога должна упростить и сильно удешевить поставки.
Но это лишь верхушка айсберга. России на самом деле нужно нечто большее, чем очередной маршрут для поставок угля. Трансалтайская железнодорожная магистраль должна стать конкурентом Срединному коридору.
«Россия сможет восстановить свои позиции на китайско-европейском рынке грузоперевозок. Пройдя через Синьцзян и через территорию России на запад, она фактически откроет канал, который будет полностью подконтролен Москве. Политические выгоды этого проекта перевешивают даже экономические мотивы», — считают в КНР.
Ранее АБН24 рассказывало о резонансном высказывании Сергея Лаврова, раскрывшего правду про отношения России и Китая.
