Калининградская область. В регионе сохраняется спад грузооборота автомобильного транспорта. По итогам января — мая 2026 года этот показатель составил 310,9 млн тонно-километров, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. На коммерческих перевозках снижение оказалось еще заметнее — на 14,1%, до 244 млн тонно-километров. Об этом свидетельствуют данные Калининградстата о социально-экономическом положении региона за пять месяцев с начала года.

Фото: Правительство Калининградской области

При этом объем перевозок грузов выглядит значительно лучше. За пять месяцев автотранспортом организаций (без субъектов малого предпринимательства) перевезено 2,07 млн тонн грузов. Это на 12,2% больше, чем годом ранее. Однако коммерческие перевозки практически не растут: их объем сократился на 1,2%, до 1,08 млн тонн.

Май также не принес перелома тенденции. За месяц организации перевезли 527,9 тыс. тонн грузов. Это на 20,4% больше, чем в мае прошлого года и на 6% больше, чем в апреле. Однако грузооборот составил лишь 63,2 млн тонно-километров — на 5,7% меньше прошлогоднего уровня и на 3,4% ниже апрельского.

Динамика по месяцам показывает, что снижение грузооборота продолжается уже несколько месяцев подряд. После относительно сильного марта, когда показатель превышал уровень прошлого года на 5%, в апреле он практически сравнялся с прошлогодним значением (99,8%), а в мае вновь ушел в минус — до 94,3% к маю 2025 года. По сравнению с апрелем грузооборот также сократился — до 96,6%.

Такая динамика означает, что перевозчики продолжают выполнять больше рейсов по объему грузов, но средняя дальность перевозок сокращается. Это подтверждается расхождением двух ключевых показателей: тоннаж перевозимых грузов растет, тогда как грузооборот, учитывающий расстояние доставки, остается ниже прошлогоднего уровня. Наиболее сложная ситуация сохраняется в сегменте коммерческих перевозок, где отрицательная динамика фиксируется как по объёму перевезённых грузов, так и по грузообороту.