Программа развития городской улично-дорожной сети до 2015 года предусматривает ликвидацию значительной части железнодорожных переездов. «Целесообразность целой сети железнодорожных переездов в черте города в настоящее время вызывает сомнение, закрытые переезды создают огромные пробки», — заявил вице-губернатор Александр Полукеев на заседании комиссии по организации дорожного движения при правительстве Санкт-Петербурга.
«Некоторые из переездов назрела пора ликвидировать, другие — подвергнуть реконструкции», — подчеркнул А.Полукеев. Кроме того, необходимо решить проблему с ведомственными переездами, которые принадлежат крупным предприятиям и заводам. В городе не должно быть предприятий, пользующихся железнодорожными путями.Программа развития городской улично-дорожной сети до 2015 года предусматривает ликвидацию значительной части железнодорожных переездов. «Целесообразность целой сети железнодорожных переездов в черте города в настоящее время вызывает сомнение, закрытые переезды создают огромные пробки», — заявил вице-губернатор Александр Полукеев на заседании комиссии по организации дорожного движения при правительстве Санкт-Петербурга.
«Некоторые из переездов назрела пора ликвидировать, другие — подвергнуть реконструкции», — подчеркнул А.Полукеев. Кроме того, необходимо решить проблему с ведомственными переездами, которые принадлежат крупным предприятиям и заводам. В городе не должно быть предприятий, пользующихся железнодорожными путями. Если у предприятия есть необходимость в железнодорожных путях, оно должно быть перенесено за черту города», — заявил А.Полукеев.
Отметим, что в настоящее время в черте города насчитывается 131 переезд. На 101 переезде проходит лишь один вагон в сутки.