Мурманская область. Участники рынка бьют тревогу из-за обязательных проверок судов. Процедуры съедают прибыль и тормозят экспорт.

Фото: pxhere.com

Группа «Портовый альянс», управляющая Мурманским морским портом, направила письмо в Ассоциацию морских торговых портов.

В нем компания просит пересмотреть порядок досмотра балкеров. Действующие правила бьют по карману и снижают доступность флота, заявили представители холдинга.

По подсчетам экспертов, обязательные осмотры удорожают фрахт на 5–10%. К тому же процедуры ограничивают объемы перевозок.

В Мурманске точка проверки находится в 52 морских милях от порта. Добираться туда на катере — шесть-семь часов в одну сторону. Иногда суда стоят в очереди почти четверо суток: задержки доходили до 98 часов.

В деньгах потери выглядят еще печальнее. Допрасходы на фрахт тянут от 0,6 до 2,6 доллара за тонну груза. В пересчете на одно судно сумма может достигать 118 тыс. долларов. Переложить эти затраты на кого-то не выходит.

Услуги водолазов тоже взлетели. В Новороссийске и Находке осмотр стоит 250–300 тыс. рублей, а в Мурманске и Ванино — уже под миллион.