Санкт-Петербург. Развитие дорожного строительства в РФ и Санкт-Петербурге в 2025 году выражается не только в объемах проделанных работ, но и качеством используемых решений. Специалисты данной отрасли стали все чаще акцентировать внимание на долговечности покрытий, экологичности производств и технологическом усовершенствовании.
Фото: пресс-служба АБЗ-1
Главная причина роста объемов работ дорожной отрасли России заключается в реализации федеральных и региональных программ развития транспортной инфраструктуры. Власти Санкт-Петербурга стали в первую очередь заботиться не об экстенсивном расширении дорожной сети, а об улучшении качества и о сроках службы покрытий.
За 2025 год специалисты улучшили 160 км дорог, больше 60 км из которых отремонтировали в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Благодаря участию в нацпроекте город может претендовать на дополнительное финансирование из федерального бюджета для проведения подобных работ. Для получения субсидий в регионе-участнике нацпроекта 85% дорог агломерации должно быть приведено к нормативному состоянию. Петербург выполнил данное условие еще в 2024 году.
В 2026 году в городе на Неве продолжится ремонт Невского проспекта. Здесь заменят дорожное покрытие на участке от площади Восстания до площади Александра Невского. Летом на парадной части главной улицы города отремонтируют тротуары.
Кроме обновления дорожного полотна, специалисты нацелены на внедрение современных технологий. Так, выбор будут делать в пользу инновационных составов асфальтобетона.
Один из способов, позволяющих продлить жизнь покрытию — использование полимерно-битумных вяжущих. Такие дороги устойчивы к повреждениям и служат на пару лет дольше.
По словам руководителя Научно-исследовательского центра группы компаний «АБЗ-1» Натальи Майдановой, особое внимание заслуживает верхний слой дорожных покрытий. Им он принимает на себя не только транспортные нагрузки, ультрафиолетовое излучение, но и антигололедные добавки, механические и звуковые колебания от колес транспорта.
Среди инноваций, которыми пользуются петербургские дорожники — технологии производства асфальтобетонных смесей, в которых используют переработанную резиновую крошку. За счет прорезиненного асфальта улучшаются качественные характеристики дорожного покрытия. Например, уровень шума уменьшается на 4–10 дБ, а колееобразование снижается в два раза.
Благодаря повышенным дренажным свойствам и устойчивости к температурным перепадам у покрытия удалось повысить срок эксплуатации. Число ДТП на фоне повышенных фрикционных свойств асфальта тоже ощутимо падает.
В Северной столице серийное производство асфальтобетонных смесей с добавлением резиновой крошки стартовало в 2024 году на заводе АБЗ-1. Такое покрытие уже «лежит» на таких участках автомобильных трасс, как Зеленогорск — Приморск — Выборг и Мяглово — Кола, Санкт-Петербург — Ручьи. Помимо этого, инновационное покрытие можно встретить на бульваре Новаторов и Суворовском проспекте.
Чтобы ремонт шел быстро, асфальтобетонные заводы должны находиться рядом с объектами – иначе смесь остынет. Город поддерживает тренд на модернизацию таких площадок. Примером нового подхода должен стать завод в промзоне Белоостров. Он должен стать первым в России предприятием полностью закрытого типа. Проект предполагает размещение производства с созданием санитарно-защитной зоны по всему периметру участка.
Безопасность заводов по изготовлению инновационных асфальтобетонных смесей подтверждена экологами. При соблюдении нормативов местные жители иногда даже не в курсе, что вблизи их домов расположено производство.
Специалисты продумали закрытую схему логистики внутри завода. Весь процесс – от загрузки компонентов до выезда самосвала – проходит внутри герметичных корпусов, что исключает попадание пыли в атмосферу. За счет этого сочетаются увеличение объемов производства и выполнение экологических требований.
На основании роста дорожного строительства в 2025 году и планов на 2026 год можно сделать вывод о том, что дорожники действительно сконцентрировались не просто на обновлении асфальта, а на кратном увеличении срока его службы за счет инновационных составов, которые уже прошли проверку на самых загруженных магистралях города.
