Некоторые водители убеждены: чем выше октановое число — тем лучше для двигателя, другие спокойно заливают АИ-92 и не видят разницы. Автоэксперт Руслан Зыков в разговоре с АБН24 развеял популярные мифы и объяснил, когда действительно можно экономить на топливе, а когда это выйдет боком.

Фото: unsplash.com

Главный миф, по словам Зыкова, звучит так: АИ-95 всегда лучше АИ-92. Это не совсем правда. Если производитель вашего автомобиля прямо указывает в мануале, что разрешается использовать оба вида бензина, то это значит, что мотор адаптирован под их характеристики.

«В современных двигателях с системой датчиков детонации электроника сама подстраивает угол зажигания под октановое число, поэтому разницы в ресурсе двигателя или его здоровье вы почти не заметите», — пояснил эксперт.

Однако есть нюансы. АИ-95 может дать немного более плавную работу и увеличить мощность на 2–3%, особенно в жару или при активной езде. Но это больше бонус, а не необходимость. Если же мотор рассчитан строго на 95-й, то лить 92-й будет плохой идеей: он может не справиться с нагрузкой, появится детонация, и со временем пострадают клапаны и поршни.

Еще один миф — про «грязный» 92-й бензин.

«Если речь идет о сертифицированном топливе с АЗС известных брендов, качество его не хуже 95-го. Оба вида проходят одинаковые проверки, а разница только в химическом составе и октановом числе», — рассказал Зыков.

Вывод простой: если в инструкции написано «допускается использование АИ-92» — можете смело заправляться им и экономить на каждой поездке. Но если производитель настойчиво требует АИ-95 — экономия выйдет боком и приведет к дорогостоящему ремонту.