Оборот вагона стоит учитывать не от погрузки до погрузки, как это делается сейчас, а от выгрузки до выгрузки.

Фото: pxhere.com

Павел Иванкин, президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, выступил на транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», где предложил пересмотреть текущий подход к расчету оборота вагонов. Вместо традиционного метода от погрузки до погрузки он предложил считать оборот от выгрузки до выгрузки. Его слова приводит «РЖД — Партнер».

Иванкин отметил, что рост погрузки при сокращении дальности перевозки может привести к снижению грузооборота, тогда как снижение погрузки при росте дальности может привести к его увеличению.

«В сегодняшних условиях, чтобы более объективно и правильно оценивать происходящее, оборот надо считать от выгрузки до выгрузки», — подчеркнул он.

Он также акцентировал внимание на том, что оборот вагона является важным компонентом и критическим показателем для планирования потребного количества вагонов на маршруте. Новый подход позволит четче привязать порожний рейс к конкретному погрузочному ресурсу, что улучшит планирование перевозок.

Кроме того, правильная привязка порожнего вагона к грузовой отправке поможет в прогнозировании отгрузок и соблюдении сроков. Если сегодня у грузоотправителя есть ГУ-12, но к нему не привязан порожний вагон – не видно динамики движения, подытожил Иванкин.