Рано или поздно любая машина превращается в груду металла, которая продолжает тянуть деньги из владельца. Пока авто не снято с учета, приходят налоги, а чужие номера могут использовать для штрафов.

Фото: pxhere.com

Разобраться, как правильно избавиться от хлама и еще заработать, поможет закон об отходах производства и потребления.

Утилизация — это полное уничтожение машины физически и юридически. После процедуры авто снимают с учета в ГИБДД, и налоги перестают капать. Под пресс чаще всего попадают ржавые развалюхи или битые авто, которые восстанавливать дороже, чем купить новое.

Первым делом нужно найти компанию с лицензией на работу с отходами I–IV классов опасности. Проверить это можно на сайте Росприроднадзора. Там же есть список уполномоченных организаций по регионам. Без свидетельства об утилизации машину с учета не снимут.

Получить деньги за авто можно только если оно полностью укомплектовано. Если нет двигателя, трансмиссии или аккумулятора, за утилизацию придется доплатить, сообщает РИАМО.

Техник на месте проверит наличие всех узлов. Для доставки вызывают эвакуатор. Крупные центры иногда привозят машины бесплатно, если она целая.

В пункт приема нужно привезти паспорт, ПТС и СТС. Если в ПТС нет отметки об уплате утильсбора, платить придется отдельно. Обычно сбор уже включен в стоимость машины, и отметка стоит на желтом фоне.

После приемки выдают свидетельство об утилизации. С ним и документами идут в ГИБДД. Записаться можно через «Госуслуги». Госпошлина не нужна, но все штрафы должны быть оплачены — с долгами авто не снимут.

Отказать могут, если владелец иностранец, нет документов на машину, есть арест или запрет, или если авто некомплектное.

Заработать можно по-разному. В центре утилизации дадут 15–25 тыс. за металл. Если сдать как чермет без документов, выйдет около 45 тыс., но эвакуатор за свой счет.

Самый выгодный вариант — сдать машину дилеру по трейд-ину во время акции. Скидка на новое авто может достигать 150 тыс. Правда, акции нужно ловить.