Сегодня, 31 октября, в Смольном состоялось рабочее совещание с участием губернатора В.Матвиенко и президента ОАО «Российские железные дороги» В.Якунина. Как сообщили Агентству Бизнес Новостей в пресс-службе главы города, на совещании рассматривались вопросы развития территории станции Санкт-Петербург-Варшавский, территории грузового двора станции Санкт-Петербург-товарный-Московский, и другие.
Приняты решения по переводу грузовых терминалов, складских помещений станции Московская-Товарная из центра города на окраину. До конца 2009 года вся инфраструктура грузовой станции должны быть перенесена в район станции Шушары, и с 2010 года за Московским вокзалом начнется освоение квартала площадью 24 га. В рамках этого проекта планируется связать путепроводом улицу Черняховского с Кременчугской.Сегодня, 31 октября, в Смольном состоялось рабочее совещание с участием губернатора В.Матвиенко и президента ОАО «Российские железные дороги» В.Якунина. Как сообщили Агентству Бизнес Новостей в пресс-службе главы города, на совещании рассматривались вопросы развития территории станции Санкт-Петербург-Варшавский, территории грузового двора станции Санкт-Петербург-товарный-Московский, и другие.
Приняты решения по переводу грузовых терминалов, складских помещений станции Московская-Товарная из центра города на окраину. До конца 2009 года вся инфраструктура грузовой станции должны быть перенесена в район станции Шушары, и с 2010 года за Московским вокзалом начнется освоение квартала площадью 24 га. В рамках этого проекта планируется связать путепроводом улицу Черняховского с Кременчугской. Эта магистраль станет дублером Лиговского проспекта.
Утвержден также проект планировки территории за Варшавским вокзалом площадью 400 га. В 2009 году город начинает пробивку Измайловского проспекта, который станет дублером Московского проспекта.
На совещании принято решение и о разработке до конца 2008 года Генеральной схемы железнодорожного транспортного узла. Важной частью схемы станет проектирование двухуровневых развязок в месте пересечения дорог с железнодорожными переездами. Еще одной гранью сотрудничества станет строительство на паритетных началах Детской железной дороги, которая протянется от Витебского вокзала до Пушкина. Одновременно она будет выполнять функцию туристического маршрута.