Морские порты Российской Федерации за 2021 год показали серьёзное увеличение мощностей. Это стало возможным благодаря плановой модернизации существующих портов, и строительству новых объектов морской инфраструктуры.
Об увеличении годовых объемов на 19 млн тонн заявил замначальника Управления капитального строительства и ремонта ФГУП «Росморпорт» Денис Вицнаровский, чьи слова передаёт PortNews. Он сообщил о том, что ключевую роль в усилении морских грузоперевозок и торговли сыграли новые объекты в порту Усть-Луга, которые проинвестировала компания «Ультрамар» (+12 млн тонн), расширение мощностей зернового терминала «КСК» в Новороссийске (+ 3,7 млн тонн), постройка гидротехнических сооружений в Восточном (+0,5 млн тонн) и объектов федеральной собственности в Певеке (+0,8 млн тонн), а также обновление инфраструктуры в морском порту Темрюк (+2,1 млн тонн).
Вицнаровский также назвал актуальные проекты, связанные с модернизацией морской инфраструктуры в России. Таковыми являются: строительство береговой и морской инфраструктуры в Геленджике (яхтенная марина, подходной канал, СНО и операционная акватория), которое завершится в этом году, реконструкция зернового терминала «КСК» в Новороссийске (2023 год, +3,7 млн тонн в год), реконструкция порта в Туапсе (2022 год, +1,4 млн тонн), строительство двух новых причалов в Новороссийске (2025 год, +11,5 млн тонн), постройка универсального терминала компании ООО «Новотранс Актив» (2023 год, +24,3 млн тонн) и терминала «Еврохим» в Усть-Луге (2023 год, +5,5 млн тонн). Также замначальника «Росморпорта» заявил о строительстве Приморского УПК, который увеличит объемы на 65 млн тонн в год (2024 год) и грузопассажирского терминала в Пионерском, Калининградская область (2023 год, +3 млн тонн).
Следует также упомянуть строительство спецпорта в бухте Суходол, предназначенного для угледобывающих компаний (2022 год, +20 млн тонн), реконструкция порта (+4 млн тонн) и постройка перегрузочного комплекса СПГ (+10,5 млн тонн) в Мурманске, новый перегрузочный комплекс СПГ в Камчатском крае (2022 год, +21,7 млн тонн) и реконструкция Волго-Каспийского морского судоходного канала.
