ФАС и Минтранс направили авиакомпаниям рекомендации по формированию коммерческой политики, в том числе по ценообразованию.

Фото: АБН24

В рекомендациях Федерально антимонопольной службы (ФАС) и Министерства транспорта РФ сказано, что авиакомпании будут обязаны описать подходы к ценообразованию перевозок пассажиров в эконом-классе и подробно рассказать о методике определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов.

Также компании должны будут обосновать выбор метода ценообразования на наглядном примере и увеличить разнообразие тарифных групп для реализации удобных предложений дополнительных услуг.

«Авиакомпаниям необходимо представить описание каждой тарифной группы с определенным пакетом дополнительных услуг», — говорится в сообщении ведомства.

Еще авиакомпаниям нужно будет разместить на сайтах декларацию о применяемых методах динамического ценообразования и проработать подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен.

«В совокупности эти меры сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов», — заключает ведомство.

Ранее мы рассказывали, что ФАС контролирует цены на авиабилеты, поэтому серьезного подорожания не будет. Тем не менее, за последние 2 года цены сильно выросли. Особенно это было заметно в 2023 году — тогда стоимость билетов выросла на 30,9%. Подобный рост до этого был только в 2008 году. У этого есть причины в виде значительного снижения субсидий от государства, роста цен на авиационный керосин, повышение затрат на обслуживание бортов и повышенный спрос на определенные направления.

Таким образом, остается неясно, как новая методика поможет удерживать цены, которые зависят от факторов, указанных выше, ведь подорожание авибилетов — не причина, а следствие. Контролировать можно разве что сезонный повышенный спрос, когда летом россияне улетают на море, а зимой — в Египет или Турцию.