Первый день работы Международного транспортно-логистического форума показал впечатляющие успехи России в выстраивании международного диалога и укреплении транспортной системы. Эксперты сошлись во мнении, что к 2026 году транспорт станет ключевым инструментом геоэкономической устойчивости и новой архитектуры Большой Евразии.

Фото: Росконгресс

Международные маршруты выходят на пик эффективности. Коридор «Север—Юг» перевалил за 21,5 млн тонн грузов, а Трансарктический путь планирует достичь 109 млн тонн к 2030 году. Технологии меняют физику процессов: беспилотный грузовик преодолевает путь из Санкт-Петербурга в Казань за 24 часа вместо привычных 58.

«Бесшовные цифровые платформы сокращают время прохождения границ и радикально повышают пропускную способность», — отметил советник Президента Российской Федерации Антон Кобяков.

Отрасль переживает технологический сдвиг. Доля импортозамещенного программного обеспечения достигла 70%. Искусственный интеллект оптимизирует процессы, принося примерно 1 млрд рублей экономии в год в аэропортах. Беспилотные суда, цифровые двойники и ИИ-маршрутизация перестали быть экспериментами и переходят в коммерческую плоскость.

Логистика больше не является вспомогательным звеном. Она стала платформой управления безопасностью и экономическим ростом. Инвестиции в сухие порты, транспортные хабы и пограничные узлы доказали свою высокую окупаемость. Транспортная сеть превращается в гибкий инструмент, где надежность и прозрачность цифровых процедур важнее простых скоростных показателей. Отрасль завершила переход к модели системного драйвера промышленности.