Морской импорт нефтепродуктов в Россию в октябре увеличился на 25% по сравнению с сентябрем, достигнув 54 тыс. баррелей в сутки. Однако эти объемы значительно уступают летним показателям: в июле поставки составляли около 89 тыс. баррелей в сутки, а в августе — 153 тыс. Основными поставщиками стали Марокко и Турция. При этом дальнейшее наращивание импорта сдерживают высокая стоимость перевозок и постепенное восстановление работы российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).

Фото: АБН24, kandinsky 3.1

По данным Kpler, к концу октября загрузка отечественных НПЗ приблизилась к 5 млн баррелей в сутки, хотя среднемесячный показатель составил 4,3 млн. Аналитики ожидают, что по мере восстановления переработки потребность в зарубежном топливе будет сокращаться. Дополнительную поддержку рынку окажет сезонное снижение спроса на бензин зимой.

Вместе с тем перспективы отрасли зависят от ситуации с безопасностью нефтезаводов. При отсутствии новых атак переработка может стабилизироваться на уровне 5–5,5 млн баррелей в сутки. Если повреждения предприятий продолжатся, показатель рискует остаться в диапазоне 4–4,5 млн. Это повлияет на производство и экспорт нефтепродуктов.

Эксперты также отмечают, что увеличение импорта ограничено экономикой поставок: дорогая логистика сделает зарубежное топливо слишком затратным для российского рынка. При этом действующий запрет на экспорт нефтепродуктов с отдельными исключениями сохраняется до 31 января 2027 года.